A precisão topográfica que entra para o RankBrasil foi
encontrada em um túnel adutor para a Pequena Central Hidrelétrica (PCH).
Construído no município de Santo Antônio do Leverger (MT), obteve uma precisão
jamais vista em túneis escavados a fogo no Brasil.
O túnel possui uma extensão de 2.500,330 metros de
comprimento, ocorrendo o encontro da frente de montante com 994,975 metros e a
jusante com 1.505,355 metros, com uma precisão extraordinária. O erro
topográfico identificado, ou seja, a diferença entre o estimado em projeto e o
realmente executado, foi de X= 9 milímetros e Y= 36 milímetros. Quanto a
precisão altimétrica, o erro encontrado foi de 23 milímetros.
O trabalho de locação foi realizado pela micro-empresa de
Tangará da Serra (MT) especializada na área de topografia, a Noroeste
Topografia e Hidrometria Ltda. A escavação foi executada pela empresa MFW –
Engenharia e Mineração Ltda, com sede em Belo Horizonte MG. A obra é de propriedade
da São Tadeu Energética, denominada PCH – São Tadeu I, com capacidade de 18 MW
e está sendo construída pela Construtora Lotufo Engenharia e Construções, com
sede em Cuiabá – MT.
A equipe da Noroeste Topografia foi liderada pelo topógrafo
Airton Lopes Silva e os auxiliares Bruno Soares de Macedo, Cláudio Augusto
Martins da Silva e Júnior Carlos de Almeida Cruz. A maior parte do trabalho de
marcação das frentes de escavação foram realizadas à noite, para não prejudicar
o andamento dos demais serviços da obra.
Outro fator que contribuiu para a precisão da obra foi
devido à qualidade dos equipamentos topográficos utilizados e aos criteriosos
métodos de marcação e conferência, levando em consideração que o traçado do
túnel foi projetado com duas curvas circulares, o que aumenta a dificuldade da
marcação.
Segundo o topógrafo Airton, o sucesso da operação é
resultado da elaboração de um plano topográfico local, através do traçado de
uma poligonal com 10.573,918 metros de extensão. O grande obstáculo foi uma das
maiores serras do estado, a Serra de São Vicente, com pontos em que a diferença
de nível chega a 332,954 metros, para conferir os marcos inicias do projeto.
Nesta verificação, foi observada a existência de erros nas
coordenadas do emboque do túnel, ou seja, se os trabalhos de escavação
fossem baseados neste sistema de coordenadas, fatalmente os túneis não se
encontrariam: o desencontro seria de 16,281 metros e a diferença altimétrica,
2.049 metros.
Texto de Raquel Susin, extraido do portal RankBrasil - Recordes Brasileiros
